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人工智能换脸鞠婧祎郑爽

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超大城市的管理要像“绣花”一样精细,这是习近平总书记对上海的要求。其实,“绣花”手段一直是上海人所擅长的,有句俗话叫做“螺蛳壳里做道场”,上海人常常挂在嘴上。上海的道路资源其实十分有限。据统计,上海的道路总里程18546公里,路网总密度2.93公里/平方公里,人均拥有道路面积约12平方米/人,与北京、成都、重庆等城市相比,都显得捉襟见肘。按照官方数据,目前上海机动车保有量400余万辆,此外还有常驻本市外省市号牌机动车180余万辆,电动自行车900余万辆。

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三是降低信用利差,包括降低流动性溢价和信用风险溢价。信用债的信用利差主要由流动性溢价和信用风险溢价构成,历史上信用利差主要由流动性溢价主导,而随着今年以来债券违约加剧,信用风险溢价占比也在逐步提高。央行6月份将中低评级信用债纳入MLF抵押品范围、推出了债券匿名拍卖业务等措施均意在降低中低等级债券的流动性溢价。而近期央行开始出台政策直接降低信用风险溢价,如最新的通过支持专业机构出售信用风险缓释工具、担保增信等方式支持民企债券融资,可将中低评级信用债增信至高评级,从而降低信用风险溢价。

前述城商行人士称,监管层应针对“118工程”等结构化发债的情况采取亡羊补牢的措施,应当进一步优化债券持有人的穿透式信息披露要求,并要求发行人主动披露与债券持有人间的关联关系。“‘118工程’有时存在的债券‘自持’是发行人‘白手套’代持的,有时候工商信息上和发行人都不见得有关系,所以需要强调让发行人或承销机构主动去披露持有人信息,以免同业发生信用误判。”上述固收分析师指出,“强化信披监管也是体现市场化、法治化原则的一种监管方向和方式。”

和泰国购买的这批VT-4形成鲜明对比的,是越南近日刚从俄罗斯引进的首批32辆T-90S/SK型主战坦克。T-90是越南自苏联解体之后获得的第一种新型坦克,它们的到来也使得越南陆军迈入了第3代主战坦克拥有者之列。尽管T-90S只是T-90家族中的低端型号,而且从俄罗斯采购的总数也只有64辆,但这对越南来说仍然具有重大意义。虽然赶了个晚集,但好歹也算是搭上了3代坦克的末班车,有了这批T-90S之后,越南人民军总算可以把还顶在一线的五对负重轮给撤下来了。

值得一提的是,T-90S曾经也是颇令泰国陆军动心的备选车型之一。乌克兰因为受内战影响迟迟无法向泰国定时定量的交付T-84M,这导致后者不得不去重新选购另外一种主战坦克,而T-90S和VT-4恰巧正是泰国人的采购车里最具竞争力的两款。泰国陆军选择T-90S的好处很多,便宜、皮实、经受过实战检验而且交货速度还快,只可惜它的整体性能以今天的眼光来看实在是有些赶不上趟了。换在10年前T-90S还能够勉强挤进世界10大主战坦克的榜单,可如今它也就只剩下被纳入备选名单的份了。很多时候人们在做出选择的那一刻是看不出它到底会导向正确还是错误的,至少越南今天接收到T-90S这事算是让泰国人看明白了一个道理:VT-4虽不便宜,但这笔钱花的绝对物有所值。(作者署名:军械喵)

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